Los preparativos inciales ( Noviembre 2008 ):

En estas primeras semanas la incertidumbre y la actividad caótica se apoderó de nuestro proyecto. La ruta se definía por sí misma a medida que chocábamos con trámites burocráticos, especialmente del gobierno chino; de los planes iniciales que nos llevaban a lugares tan dispares como China, Nepal e India, la “sensatez relativa” y las barreras diplomáticas nos hicieron dibujar un trazado menos exigente pero no menos emocionante. Tras varias tentativas, nuestra ruta estaba decidida: seríamos el primer equipo participante en el Mongol Rally que pisara tierras africanas!!
Al tiempo, manteníamos una intensa pero discreta búsqueda del vehículo oficial. Nuestros primeros pasos iban encaminados hacia un coche grande que eludiera la limitación de cilindrada por valor cómico: ambulancias, coches fúnebres, etc.. pero topamos siempre con problemas de presupuesto o de limitación de antigüedad. En una de nuestras habituales reuniones en Venus, decidimos elaborar un listado con todos los modelos que cumplían los requisitos de la organización para lanzarnos en busca de un objetivo más concreto, con la ayuda de una revista del motor del año 1999. Esto facilitó mucho las cosas, pues ahora sólo se trataba de aprovechar una de las pocas ventajas de la crisis económica y lanzar ofertas al menos por el 50 % del valor que se anunciaba el coche. Llegamos a conseguir un Lada 111 station wagon del 2003 por menos de 800 € !! Sin embargo, la fiabilidad de este coche no nos convenció y seguimos buscando. La estrategia se demostró que era efectiva, y los precios conseguidos se aproximaban mucho a nuestro presupuesto, pero no lo suficiente.